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保溫釘焊機在造船業的應用

發布時間:2016-04-11 21:26 瀏覽次數:

球探网球比分直播 www.dpslu.com.cn     保溫釘焊機作為一種簡便、高速 、可靠、低耗、低污染的先進焊接技術,在工業制造和日常生活中獲得了日益廣泛的應用。 近年來,隨著植焊機技術的不斷進步和完善,在造船業建造和修理過程中的應用同樣得到了迅猛發展, 并且在許多場合對傳統焊接方法提出了挑戰,這充分顯示出植焊機在我國船廠今后的發展空間變得愈來愈廣闊,值得關注。
    植焊機(螺柱焊)分為電容儲能式和電弧式兩大類。由于船體內倉壁都涂有底漆,焊接部位的表面也難免會殘留一些油污、銹蝕和氧化皮,加之施工中所焊螺柱直徑范圍大、焊接強度高,為了滿足船舶修造的這些特殊要求,因此船廠在實際生產中更多地采用了與此相適應的電弧球探网球比分直播。
    應用舉例:螺柱焊在修、造船的船裝過程中幾乎需要懸掛、附著固定和艙 室裝飾的地方都已經用到或可以應用螺柱焊來替代焊條電弧焊。因為采用螺柱焊可以避免在工件上 鉆螺孔,從而大大簡化工序和改善密封,同時還具有焊縫美觀可靠、節省材料和電能消耗等一系列優點。此外,螺柱焊能夠用來焊接鋼、不銹鋼、銅、鋁及其他合金材質的螺柱、螺釘,并能進行異種金屬間的焊接,加工適應性很強。
1.1焊接保溫釘圖


所示的保溫釘主要用來固定附著于鋼板表面的隔熱保溫、聲響絕緣和防火等材料,在船舶建造中用量很大。
釘子材質通常為低碳鋼,并經退火處理以降低硬度,以便施工時按需要隨意彎折;為防銹蝕,釘子的表面還鍍了銅;常用釘子的直徑在3mm左右,并備有各種長度和不同的焊接端頭類型,用戶可根據加工要求來選用;
另外,還有與釘子配套使用的多種形狀、尺寸和材質的自鎖卡片。
焊接保溫釘螺柱焊機焊接保溫釘固定板狀保溫及防火材料的作業工序。用焊槍將保溫釘焊于鋼板表面→貼附礦棉板材料→將自鎖墊圈裝夾入保溫釘,并推進壓緊→折彎保溫釘完成最終固定。
如采用絮狀保溫,防火材料施工時,則需在絮狀礦棉外層用鋁皮、鍍鋅薄鐵皮或其他阻燃材料的蒙布包裹,然后再裝夾自鎖墊圈予以固定即可。
1.2焊接 各類窗、蓋法蘭緊固螺栓船舶建造中會碰到大量的密封舷窗和人孔蓋的安裝工作,而這些安裝大多采用法蘭螺栓連接。通常法蘭緊固螺栓均勻分布在舷窗孔和人孔周邊,數量由6個或8個到數10 個不等,各個螺栓間有尺寸及安裝位置精度的要求;螺栓直徑一般在M8~M16,而且施焊位置 多為橫焊(工件焊接面位于垂直水平面),并要求焊接牢固、焊縫成形美觀,從中不難看出其焊接工藝的特殊性。
然而,目前國內多數船廠仍在用焊條電弧焊的方法來完成這項工作,造成的效率流 失、加工精度和質量的偏差、焊接打磨以及返修工作量的增加等情況在所難免。
顯然,這與當前的 造、修船形勢對我國船廠高效率、高質量、低消耗的焊接作業要求是不相適應的,幾乎成了船廠推廣高效焊接的一個盲點,亟待改進。采用螺柱焊來焊接舷窗、人孔蓋的法蘭緊固螺栓,其優點為: 
a. 用螺柱焊來完成螺栓橫焊,螺栓端頭的陶瓷環在對熔池進行?;さ耐笨捎行?阻止焊接過程中熔化物的滴漏,焊縫的牢度和外觀都比使用焊條電弧焊都好。
b.不同于焊條電弧焊,整個焊接過程中被焊螺栓無需手工扶持,而是改由焊槍夾持,操作人員可以根據需要采用單手或雙手握持焊槍施焊,有利于螺栓的定位和垂直成型,并有效減輕工人的勞動強度;
c. 可以省去在螺栓與鋼板的聯結面上鉆孔和攻絲等加工工作,簡化工序,同時能改善窗、蓋安裝的密封; 
由此可見,螺柱焊適合用于高效率、高質量地焊接船用舷窗和人孔蓋法蘭緊固螺栓,其推廣應用的前景廣闊。
1.3焊接內裝各類固定用螺栓、螺釘船舶艙室居裝,無論是地板、還是墻面和吊頂裝飾(板)都得附著固 定于鋼板表面,操作簡便、快速、牢靠、省錢的螺柱焊,恰恰能夠為高效率、高質量、低成本地完 成此項任務找到一條捷徑。所以,在先進造船國家,這方面的應用已經相當普及,同時與此配套的 各種專用螺栓和螺釘的供應也很齊全,值得借鑒。
1.4其他應用
a.焊接防滑釘。將專門設計的螺釘按照一定的排列和間隔,焊接到諸如汽車滾裝船、登陸艦艇的斜坡登船甲板和車道的表面,增加摩擦阻力,以防止車輛上船時,尤其是雨雪和冰凍氣候天,船舶艙室的螺柱焊焊接氣情況下打滑現象的發生。采用 螺柱焊焊接防滑釘的好處在于:操作方便靈活、技術易掌握,施工速度快,成本核算經濟;焊接變形小、整齊美觀;焊接強度高,螺釘選用高耐磨和抗銹蝕性能的材料制成,使用壽命長。
b.一條大型船舶設計用到的流體管道和電纜線數量巨大,其安裝固定的工作量之大不言而喻。國外船廠在管道安裝和電纜布線的舾裝作業中已普遍采用了螺柱焊的工藝和技術;而且 有為船舶工業配套的管、線夾持及吊掛固定專用螺柱零件供應,其品種和規格也非常多,對船廠螺柱焊的應用起到了推波助瀾的作用。
人們可以通過參觀近期在國內外舉辦的國際性海事展覽會,以 及查閱全球著名螺柱焊機廠商的產品介紹中充分感受到這一點。
c.除了在船舶舾裝作業中早已廣泛應用到螺柱焊以外,近年來,人們也開始嘗試在船舶建造中發揮螺柱焊的優勢作用。舉例來說: 船體建造中,焊接加工前都要進行鋼板的定位裝配,傳統的做法是在焊縫上方焊接固定搭接板。一艘巨輪的焊縫有成千上萬米,因而這種俗稱“馬腳”的搭接板的用量驚人,且多數場合下又只能一次性使用,不僅消耗了大量的鋼板和制作工時,而且焊后“馬腳”的切割拆除及清理打磨工作也相 當可觀,長期以來已經成了一項困擾船廠降本增效的痼疾。一種新穎的活絡定位裝配搭接板,內部為空槽形式,用于安裝螺栓;系列產品中有用于平面焊縫及專門為角焊縫設計的品種 。
螺柱焊配套使用時的原理——首先沿焊縫兩邊按照定位固定的要求用螺柱焊焊 上螺栓,然后裝入搭接板,待調整好焊縫尺寸和位置后,裝上螺母擰緊即可。由于此種活絡定位裝 配搭接板采用螺栓固定,所以可反復使用,從而能夠極大節省鋼材和制作工時;另外,用螺柱焊焊 接螺栓既簡化了操作,又節約了能耗,而且螺栓的拆除和清理等后續工作也變得十分容易,由此可見,與傳統的“馬腳”固定法相比,其優越性是顯而易見的,具有推廣應用的價值。
1.5活絡定位裝配搭接板應用特點
目前船舶修造中應用螺柱焊的施工地點大多螺柱焊接技術及設備:螺柱焊在船廠的應用位于外場的船臺、船塢作業區;而生產節奏的安排又不能做到連續均衡,通常都是要求 集中在某一個較短的時間段內完成工作量相對較大的焊接任務;此外,船廠螺柱焊的加工任務往往 采取工程外包方法,操作工人流動性大,而且生產經驗和對設備正確使用的責任心缺乏。上述諸多因素造成了螺柱焊在船廠的使用情況明顯不同于汽車、電氣設備等其他制造行業,有其自身鮮明的 特點,有待于研究、把握。
2、增強較長工作電纜時焊機的焊接能力從船廠安全用電的角度出發 ,正在施工的船上一般只提供低壓電,因此,生產作業中螺柱焊機的電源只能放置在船臺(塢)邊 ;即使有的地方將焊機電源搬上了船,也會礙于它在各船艙間吊運的不方便而很少變動位置;為了 適應這種作業狀況,不少船廠在訂購螺柱焊機時往往強調把焊槍與電源連接的電纜長度加長至30 m或更長,以借助較長的工作電纜,輕松靈活地把焊槍拖引到船上的各個施工現場。因此,對螺柱焊機的負載電壓和焊槍電纜截面積等相關技術指標提出了更高的要求,而在當設備一時不能達標的 情況下,生產中不得已?;岵捎媒洗蠊β實暮附擁繚蠢春附詠閑≈本兜穆葜?從而造成了不必要的浪費和損耗,迫切需要得到改進提高。
2.1螺柱焊機負載持續率必須經受考驗船廠使用螺柱焊不但數量大,而且還須處處突顯加工速度,再加上操作工為了趕生產進度,常?;岷鍪庸娣兌?將 “快”發揮到極點??悸塹較紙袷諧∩舷鄣?a href='球探网球比分直播 www.dpslu.com.cn' target='_blank'>電弧螺柱焊機負載持續率一般都較小(5%~10% ),這無形之中提高了對焊機負載持續率的要求。我以為近期可以從以下3個方面著手加以完善和提高:
第一,加大開發力度,研制具有較高負載持續率的螺柱焊機,以滿足船廠生產現狀的要求; 
第二,加強對操作工人的培訓,嚴格按照規范要求來使用焊機,減少操作不當可能對設備造成的不利影響;
第三,考慮到負載持續率的因素,船廠訂購螺柱焊機時,在功率選定上要留出一定的余量 。
2.2提高螺柱焊機的作業適應能力
a.由于船廠螺柱焊用到的各類螺栓和螺釘數量巨大,而我國造船本身又是一個微利的行業,因此國內船廠在采購時往往會兼顧到成本控制的因素,這就使得 螺栓和螺釘的質量參差不齊,進而可能對焊接質量產生影響。例如,國內船廠使用最多的保溫釘, 同一規格的釘子在長度和直徑上都會存在差別,而且偏差值在大多時候都超出了焊機、焊槍正確使 用允許的公差范圍,從而給焊接帶來了不少的麻煩。
b.船臺、船塢與車間在用電方面的區別在于 :螺柱焊機所用多為臨時性接電。在施工現場,尤其是用電高峰時期,電源的品質根本得不到保證 ,電源污染對焊機正常工作的干擾及焊接質量的影響無法避免,對此必須想方設法予以克服。以上 提到的2個現象,依照國情和現時船廠的實際狀況來看,希望通過對船廠工作程序的改進來解決的 想法也許不太現實。所以進一步提高螺柱焊機的適應能力,自然也就成了焊機制造廠家當前的一項 緊迫任務了。
2.3小結
這些年來,國內市場上真正能夠適應船廠工作環境和連續作業要求的螺柱焊機并不多見,而美國在二戰期間,就已經采用螺柱焊機來固定航空母艦的甲板了,這也許或多或少地導致了如今螺柱焊在船廠推廣應用的進展不盡如人意。所以,我們希望國內越來越多的造船業來應用這種焊接工藝。

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